El conflicto se apoya en el debate por la Ley de Contrato de Trabajo y obliga a reprogramar mareas, logística y turnos de planta.
La medida adoptada por Federación Sindical Marítima y Fluvial (FE.SI.MA.F.) abre una interrupción operativa de 48 horas que impacta de manera directa sobre la actividad pesquera, al suspender zarpes en una ventana temporal precisa y obligar a reordenar la planificación de mareas, el abastecimiento de plantas y la programación industrial asociada a materia prima perecedera.
El alcance para el sector queda definido sin ambigüedades: “Cesará sus actividades aquellos buques pesqueros que tengan su zarpada entre las 00:00 hs del día miércoles 18/02/26 (hoy) hasta las 24:00 hs del jueves 19/02/26”. El mismo comunicado fija el reinicio: “Pudiendo retomar sus tareas a partir de las 00:00 hs del día viernes 20/02/26”. En términos prácticos, esto implica reprogramación forzosa de mareas, descargas y turnos de planta, con costos directos en tiempos y coordinación logística.
Un punto central de la resolución sindical es la exigencia de permanencia de tripulaciones durante la vigencia del paro. La instrucción es categórica: “En todos los casos deberán permanecer con presencia a bordo”. Esta cláusula fija una inmovilidad controlada, preserva seguridad y custodia del buque, y sostiene capacidad de respuesta ante contingencias, aun con la operatoria interrumpida.
La federación gremial dispuso, además, un mecanismo de guardias para atender situaciones excepcionales requeridas por la autoridad marítima, evitando un vacío total de cobertura en áreas críticas. En ese marco, se consigna: “Las empresas designarán la guardia de seguridad que quedará en cada puerto, para asistir alguna eventualidad que la Autoridad marítima requiera”. El diseño ratifica un criterio: se detiene la operatoria habitual, pero se mantiene un umbral mínimo de seguridad.
Asimismo, en una clara prioridad de continuidad a la operativa que los buques venían desarrollando, la entidad menciona: “Aquellos que a las 00:00 hs del miércoles 18/02/26 se encuentren en maniobra de carga o descarga finalizarán la misma por cuestiones de seguridad y luego permanecerán en puerto o fondearán según corresponda”.
Según una fuente local consultada al respecto, en Mar del Plata, los buques que operan con mercadería perecedera —en particular los fresqueros— contarán con un esfuerzo especial del personal de descarga para sostener la operatoria, aunque con demoras e interrupciones cada 5 horas. La intención, precisó, es no interrumpir por completo el aporte al circuito pesquero, manteniendo el trabajo dentro de un marco explícito de respeto hacia la actividad y sus condicionantes de tiempo y conservación.
Vía: PESCARE
